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德國BOSCH-REXROTH
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力士樂短行程和緊湊型汽缸/德國REXROTH短行程氣缸資料
力士樂短行程和緊湊型汽缸/德國REXROTH短行程氣缸資料 Rexroth力士樂 換向閥4WE6E6X/OFEG24N9DKL Rexroth力士樂減壓閥ZDR6DA34X/25Y Rexroth力士樂液控單向閥5L30PA1-30
REXROTH力士樂用于無桿氣缸/德國REXROTH無桿氣缸
REXROTH力士樂用于無桿氣缸/德國REXROTH無桿氣缸 REXROTH用于無桿氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性。氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸出力及耗氣量密切相關(guān)的Z低工作壓力、Z高工作壓力、摩擦阻力等參數(shù)。氣缸的動態(tài)特性是指在氣缸運動過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力,溫度,活塞速度、位移等參數(shù)隨時間的變化情況。
REXROTH滾動薄膜式波紋管汽缸/德國REXROTH氣缸
REXROTH滾動薄膜式波紋管汽缸/德國REXROTH氣缸 REXROTH滾動薄膜式波紋管汽缸成體壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,使缸體帶動工作臺向左或向左運動,工作臺的運動范圍為其行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。 圖42.2-3 雙活塞桿雙作用氣缸a)缸體固定;b)活塞桿固定1—缸體;2—工作臺;3—活塞;4—活塞桿;
REXROTH隔膜式和活塞式氣缸/德國力士樂氣缸
REXROTH隔膜式和活塞式氣缸/德國力士樂氣缸 REXROTH隔膜式和活塞式氣缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。
BOSCH-REXROTH活塞桿氣缸/博士力士樂活塞桿氣缸
BOSCH-REXROTH活塞桿氣缸/博士力士樂活塞桿氣缸 BOSCH-REXROTH活塞桿氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。①單作用氣缸:僅端有活塞桿,從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在個或兩個方向輸出力。
REXROTH活塞桿氣缸/德國力士樂活塞桿氣缸
REXROTH活塞桿氣缸/德國力士樂活塞桿氣缸 REXROTH活塞桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械,并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸,這種氣缸的Z大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸:活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理:
德國REXROTH雙活塞氣缸/REXROTH氣缸
德國REXROTH雙活塞氣缸/REXROTH氣缸 德國REXROTH雙活塞氣缸的分類: 直線運動往復(fù)運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。 氣缸的結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。1)缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。
REXROTH力士樂用于無桿氣缸/bosch-rexroth汽缸
REXROTH力士樂用于無桿氣缸/bosch-rexroth汽缸 REXROTH力士樂用于無桿氣缸種類: ?、賳巫饔脷飧祝簝H端有活塞桿,從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。 ?、陔p作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在個或兩個方向輸出力。 ?、勰て綒飧祝河媚て婊钊辉趥€方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封好,但行程短。 ?、軟_擊氣缸:
多功能型AVENTICS導(dǎo)向氣缸,德國安沃馳
多功能型AVENTICS導(dǎo)向氣缸,德國安沃馳 如果汽缸結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中,
德國AVENTICS活塞式氣缸產(chǎn)品說明
德國AVENTICS活塞式氣缸產(chǎn)品說明 汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時,在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。
R910999125德國BOSCH軸向柱塞變量泵貨期
R910999125德國BOSCH軸向柱塞變量泵貨期 泵體牢固耐用,使用壽命非常長 低工作噪音 控制響應(yīng)時間較短 出色的吸油特性 通軸驅(qū)動,用于安裝公稱規(guī)格相同的其他泵
進(jìn)口BOSCH微型滑塊/博士用途特點
進(jìn)口BOSCH微型滑塊/博士用途特點 壓力露點必須少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C,并且允許 的Z高溫度為 3 °C。 ■ 壓縮空氣的機油含量必須在整個使用壽命中保持不變。 ■ 只可使用經(jīng)過 Bosch Rexroth 公司許可的機油,參見 “技術(shù)信息”章節(jié)中的內(nèi)容。
德國安沃馳拉桿氣缸/AVENTICS基本參數(shù)
德國安沃馳拉桿氣缸/AVENTICS基本參數(shù) 單缸發(fā)動機的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。較為不能讓人接受的是它的運轉(zhuǎn)極不平穩(wěn),轉(zhuǎn)速波動較大,而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動機上,兩缸機也不好找了,最少是3缸發(fā)動機。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,裝的都是3缸機。
新品AVENTICS微型氣缸/安沃馳參數(shù)表
新品AVENTICS微型氣缸/安沃馳參數(shù)表 汽缸結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中,沒有達(dá)到推廣,多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。
介紹BOSCH電磁閥產(chǎn)品作用
介紹BOSCH電磁閥產(chǎn)品作用 具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。 新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,例如利用電致伸縮元件的伺服閥, 使結(jié)構(gòu)大為簡化。另個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。 這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
AVENTICS氣缸產(chǎn)品系列齊全
AVENTICS氣缸產(chǎn)品系列齊全 0820022602 5610141530 0820023981 0821300350 5776070220 5811180000 0821200005
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