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產(chǎn)品詳細(xì)資料:
日本SMC增壓泵,SMC增壓閥保養(yǎng)方法
增壓閥總成直接替換件它的作用是在與發(fā)動機(jī)扭矩成正比的扭矩信號油壓導(dǎo)致強(qiáng)載荷的情況下增加油路壓力。本發(fā)明是由經(jīng)陽極硬化處理的鋁制閥塞組成,這些活塞被安置在耐磨的鋁制襯套內(nèi)以達(dá)到zui大的壽命;該增壓閥總成內(nèi)的閥塞具有環(huán)形潤滑槽,能保留層自動變速箱用油組成的潤滑薄膜,使閥塞在襯套內(nèi)能更好地居中以確保準(zhǔn)確的運(yùn)行并降低機(jī)械磨損;該增壓閥總成內(nèi)的閥套提供了個油路進(jìn)入孔系統(tǒng),改善了扭矩信號油壓向增壓閥的傳遞,因而能把它的功能恢復(fù)到原始出廠時的增壓比和規(guī)范要求。增壓閥及換向閥向大氣缸的驅(qū)動室B充氣,驅(qū)動室A排氣。這樣,大活塞左移,帶動小活塞頁也左移,小氣缸B室增壓,打開單向閥從出口送出高壓氣體。小活塞走到頭,使換向閥換向,則驅(qū)動室A進(jìn)氣,驅(qū)動室B排氣,大活塞反向運(yùn)動,增壓室A增壓,打開單向閥,繼續(xù)向輸出口送出高壓氣體。以上動作反復(fù)執(zhí)行,便可從出口得到連續(xù)輸出的高壓氣體。出口壓力反饋調(diào)壓閥,可使輸出口壓力自動保持在某值。當(dāng)需要改變出口壓力時,可調(diào)節(jié)手輪,便能得到在增壓比范圍內(nèi)的任意設(shè)定的出口壓力。若出口反饋壓力與增壓閥的可調(diào)彈簧力相平衡,增壓閥就停止運(yùn)轉(zhuǎn),不再輸出流量。
日本SMC增壓泵,SMC增壓閥保養(yǎng)方法
增壓閥是種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥,屬液壓傳動域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進(jìn)、回油道,控制油孔以及泄油閥的配合,將增壓器和液動換向閥有機(jī)的結(jié)合在起。該增壓閥的顯著特點(diǎn)在于:是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置,相應(yīng)消除了連桿傳動運(yùn)動和回轉(zhuǎn)運(yùn)動,從而使該閥達(dá)到簡潔實(shí)用,并可依此原理形成種自動往復(fù)油缸,有利于將液壓傳動向化繁為簡,節(jié)能降耗方向發(fā)展。增壓閥在前進(jìn)檔時和倒檔時都參與對主油路的增壓,如圖2所示,它的閥芯有2個控制圓,個負(fù)責(zé)對EPC信號的增壓(前進(jìn)檔時),另個控制圓負(fù)責(zé)對倒檔信號的增壓(倒檔時),在變速箱里程數(shù)高到定程度時,不斷往復(fù)運(yùn)動的增壓閥芯會逐漸磨損增壓閥套的內(nèi)壁,導(dǎo)致在前進(jìn)檔時EPC信號從磨損處漏出泄油孔,使主油壓的增壓不足,從而產(chǎn)生換檔疲軟、入檔延遲等現(xiàn)象,而在倒檔時倒檔信號從閥套內(nèi)部的磨損處泄漏到相鄰的EPC油路,這種不同油路之間的交叉滲漏比僅僅泄漏到泄油孔的問題要嚴(yán)重得多,它會使增壓閥芯收到額外的推力,從而推動主調(diào)壓閥到極點(diǎn),引起倒檔沖擊
產(chǎn)品型號:
ZL3H06P-K15LZ-B-X115
KFL12U-03S
KFL12U-04S
MB1L100-130Z
MGPL40-75Z
MQMLB16-60D
CM2RA20-70Z
MGPL40-75Z
JA15-5-080
KQB2L08-01S SMC
除靜電離子風(fēng)棒 SMC IZS31-620-BE
自動平衡傳感器 IZS31-DE
電極針卡盒:IZS31-NT
MGPM20-50BZ-XC8
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