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產(chǎn)品詳細(xì)資料:
ATOS,阿托斯導(dǎo)式溢流閥參數(shù)概要
導(dǎo)型溢流閥有多種結(jié)構(gòu)。
所示是種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)導(dǎo)型溢流閥,
錐式導(dǎo)閥1、主閥芯上的阻尼孔(固定節(jié)流孔)
5及調(diào)壓彈簧9起構(gòu)成導(dǎo)半橋分壓式壓力負(fù)反饋控制,
負(fù)責(zé)向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過導(dǎo)閥穩(wěn)壓后的主指令壓力P2。
主閥芯是主控回路的比較器,上端面作用有主閥芯的指令力P2A2,
下端面作為主回路的測壓面,作用有反饋力P1A1,其合力可驅(qū)動閥芯,
調(diào)節(jié)溢流口的大小,zui后達到對進口壓力P1進行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的。
工作時,液壓力同時作用于主閥芯及導(dǎo)閥芯的測壓面上。
愈是高壓大容量的工作條件,這種沖擊噪聲愈大,這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時,由于油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波,本身產(chǎn)生的噪聲很小,但隨油液傳到系統(tǒng)中,如果同任何一個機械零件發(fā)生共振,就可能加大振動和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時,一般多伴有系統(tǒng)振 動。當(dāng)導(dǎo)閥1未打開時,閥腔中油液沒有流動,
作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等,
但因上端面的受壓面積A2大于下端面的受壓面積A1,
主閥芯在合力的作用下處于zui下端位置,閥口關(guān)閉。
當(dāng)進油壓力增大到使導(dǎo)閥打開時,液流通過主閥芯上的阻尼孔5、導(dǎo)閥1流回油箱。
由于阻尼孔的阻尼作用,使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等,
主閥芯在壓差的作用下上移,打開閥口,實現(xiàn)溢流,并維持壓力基本穩(wěn)定。
調(diào)節(jié)導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9,便可調(diào)整溢流壓力。
導(dǎo)型溢流閥的結(jié)構(gòu)圖,其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。
為使主閥關(guān)閉時有良好的密封性,
要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好,兩處的同心度要求較高,故稱二節(jié)同心。
主閥芯上沒有阻尼孔,而將三個阻尼孔2、3、4分別設(shè)在閥體10和導(dǎo)閥體6上。
ATOS,阿托斯導(dǎo)式溢流閥參數(shù)概要
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